信息来源：湖北程力专用汽车有限公司

 合资高空作业车企业双方的权利在谈判的时候已经确定下来了，谈判的时候会争执得很激烈，但是一经谈判结束，双方的权利便确定，不会再有大的争执。在合资体制中会涉及到中方经理、外方经理之间因为沟通不好，有时候可能会有矛盾或者摩擦，但这种现象不仅在合资高空作业车企业当中会有，在中国独资的高空作业车企业中更会出现，这是人性的问题，是企业的通病，不是合资企业的问题。
　　我们放眼看去，高空作业车企业内部争权并不是只存在于合资企业之中，实际上无论是国有高空作业车企业、私营企业还是跨国企业，内部斗争都很厉害。同一企业内部不同部门之间也会争权，都希望自己权力大一些，做起事情来更顺畅。但企业之所以进行不同分工，实际也有互相制约的考虑。
    在高空作业车行业中，日本及欧美对汽车产业技术拥有绝对的话语权，中国近年来通过发展自主品牌，中国汽车产业也正迎头赶上。关于合资企业控制权的争论再次浮出水面，作为日系大本营的华南再次站在了风口浪尖上，关于中方是否需要掌握日合资企业的控制权的问题，直指广丰、广本与日产等中日合资高空作业车企业。追逐利润是企业的天性，也是企业的任务，不仅合资企业，任何企业的任何策略也都是为了企业利益，
    在销售策略方面，程力汽车一直针对中国特色建立销售战略。如今，在追求数量的同时，程力已经开始追求品牌与品质，根据程力五年品牌建设计划，2010年是程力高空作业车品牌确立年，而受众对程力的认可度也在逐步提高中。

湖北程力高空作业车直销部
二0一0年九月二十二日