信息来源：湖北程力专用汽车有限公司

高空作业车上坡时一定要选择合适的档位和控制牵引力，根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的档位。如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道，必要时再迅速减低一至二个档位上最后一段坡道。
　　如果道路路面非常溜滑，但坡道较短，高空作业车仍然可以用上述办法冲坡，但应避免中途减档和过度加油。否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而侧滑。
　　如果因为高空作业车动力不足或打滑爬不上坡，是非常危险的。高空作业车在后退时刹车效力比前进时要小得多。前进时前轮双蹄片均为助势蹄(紧蹄)，后退时则变成了非助势蹄(松蹄)；后退时仅后蹄片之一为助势蹄,车辆的制动效能大幅度下降。在这种情况下，后轮被刹死，前轮的刹车效力又不足，高空作业车很容易横在坡上造成翻车。此时唯一正确的方法是：迅速在高空作业车将要后退的那一瞬间挂上倒档，同时接合离合器，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来。
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通讯员：苏晴雯
二0一四年四月二日